15 июля 2015 г.
Канаш - крупный железнодорожный узел. Его справедливо называют железнодорожными воротами республики. Своим рождением, становлением и развитием он обязан именно стальным магистралям. Всего в городе 127 улиц. Название каждой из них - это история не только города, но и страны. Улицы Канаша формировались, в основном, в советское время, предвоенные и послевоенные годы. Общественно-политические и социально-экономические события в стране, республике сказывались на развитии города и отразились на названиях ее улиц. Об этом свидетельствуют такие названия, как "30 лет Победы", "30 лет Чувашии", Пролетарская, Красноармейская, "40 лет Октября", Рабочая, Колхозная и т.д. Есть в Канаше и улицы с лирическими, поэтическими названиями: Лесная, Садовая, Полевая, Хлебная, Зеленая, Раздольная, а также улицы со словом "шоссе": Янтиковское и Ибресинское.
Первое же упоминание о названии улицы в Шихранах датируется 9 января 1912 года. Это улица Вокзальная, сегодняшняя Железнодорожная. Второй раз наименование улицы в архивных документах появляется 15 декабря 1918 года. Это улица Чернышевского. К сегодняшней улице Канаша с таким же названием она не имеет никакого отношения. Речь идет об улице Советской, которая располагалась перпендикулярно сегодняшней улице Железнодорожной, напротив тогдашней рыночной площади.
Возможно, имела свое название и сегодняшняя улица Красноармейская, но данных об этом пока не обнаружено. Вопреки укоренившемуся мнению, поселок рос довольно медленно. В апреле 1913 года здесь было зафиксировано 463 жителя. По социальному статусу среди них было 2 дворянина, 149 мещан и купцов, 37 разночинцев и 275 крестьян.
К июню 1919 года число жителей выросло до 843 человек, а количество домов - до 148. В августе 1920 года, после того, как была образована Чувашская автономная область, станции Шихраны было присвоено новое название - Канаш. 21 апреля 1925 года Чувашская автономная область была преобразована в Чувашскую Автономную Советскую Социалистическую Республику. А 6 июня 1925 года поселок при станции приобрел статус города.
По данным переписи 1926 года в городе проживало 2323 человека (в том числе: русских - 67%, чуваш - 27%, татар - 5%). Жилой фонд поселка состоял, в основном, из частных деревянных домов.
За 7 прошедших лет число жителей Канаша увеличилось на 1480 человек, а территория города оставалась неизменной. Возникла проблема нехватки земли для строительства жилых домов.
Для снятия этой проблемы 12 декабря 1927 года Совет Народных Комиссаров Чувашской АССР поручил Наркомзему решить вопрос об отводе Канашу новых земель. Под городскую черту отвели земли, принадлежащие сельским обществам деревень Большие Бикшихи, Мурзыванкасы, хутору Ой-Боси и хуторянам А.К. Андрееву и Т.М. Московскому.
Хутора, каждый площадью 10 десятин, располагались в районе нынешнего сквера Афганцев. Именно поэтому в 1925 году здесь появилось необычное название улицы - Хуторская. В 1927 году она слилась с улицей Богдана Хмельницкого.
В середине двадцатых годов улицы и переулки Канаша официальных названий не имели. Старожилы хорошо помнят, что вдоль железной дороги тогда располагались служебные помещения, паровозное депо, мастерские, жилые дома. Построенные напротив них частные дома и образовывали нынешние улицы Железнодорожная и Красноармейская.
Тогда же появились переулки, а ныне улицы Комсомольская, Лесная, Красноармейская, Свободы, Чебоксарская, Калинина, Советская, Кооперативная, Дружбы. В них были лишь по 10-20 домов.
В 30-е годы Канаш стал расти особенно быстро. На территории, отнесенной к городу, возникают новые строения. До этого они дотягивались лишь до сегодняшней улицы Пушкина, где колосилось колхозное поле.
Сейчас представляется несколько забавным, что территориальными единицами в городе, наравне с улицами, считались и овраги: Сенной овраг, Пролетарский овраг, Немецкий овраг (ныне ул. Западная), которые были облеплены домишками-времянками.
В 1930 - 1935 годах в городе было всего 9 двухэтажных домов, 4 каменных здания. Их занимали Госбанк (бывшее здание земской школы), электростанция, больница и машинотракторная стация (МТС), из которых только здание больницы имело 2 этажа, остальные были одноэтажными.
Всего в Канаше было уже 320 строений. Город имел 21 улицу, вместе с переулками, общей протяженностью 12,96 км. К 1934 году были замощены улицы Ленина (камнем), Советская (шлаком), Свободы (наполовину камнем, остальное - шлаком), Красноармейская (вся камнем, за исключением западной части).
Деревянные тротуары были только на центральных улицах города. Для проезда через железную дорогу имелись три переезда: один - у выселка (деревни) Шихраны, второй - на ул. Комсомольской, а третий соединял ул. Ленина (сегодняшнюю Железнодорожную) с базаром.
Водопровод был только на железнодорожной станции, вода бралась из реки Малый Цивиль. Она подавалась в водонапорную башню. Суточный расход воды равнялся 700 куб.м. Вода с башни отпускалась больнице, в городской душ, ВРЗ. Горожане в основном пользовались колодцами. В то время в городе отсутствовала канализация, все стоки оказывались в ближайших оврагах.
Проспект Ленина (раньше - пр. Сталина) отстраивался довольно долго, пока не принял современный вид. Первые три четырехэтажных дома в Соцгороде появились во второй половине 30-х годов. Вдоль проспекта сформировались жилые кварталы из 2 - 5-этажных домов с сетью культурно-бытовых и торговых учреждений. Сегодня общегородской центр является композиционным ядром города.
Центр имеет линейное построение, основная часть социальных объектов располагается вдоль проспекта Ленина на участке от улицы "30 лет Победы" до улицы Чкалова. На площади Ленина находятся здание администрации города, а также мемориал Славы воинам-канашцам, павшим в годы Великой Отечественной войны.
В середине проспекта Ленина расположен Дворец культуры. В сквере перед Дворцом культуры, на перекрестке проспекта Ленина и улицы К. Маркса, стоит обелиск Славы 166 воинам - вагоноремонтникам, погибшим в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
(Из летописи истории улиц Канаша "Улицы города рассказывают").
К печати подготовил Василий ЛАПИН.
(Начало.Продолжение следует).