04 мая 2012 г.
Наш город, можно сказать, является железнодорожной столицей Чувашии, здесь сосредоточены многие объекты железнодорожного узла. Поэтому руководству города и Горьковской ж.д. приходится сообща решать возникающие проблемы, в частности, и социального характера. 26 апреля с раннего утра в Канаш прибыл начальник Горьковской железной дороги Анатолий Фёдорович Лесун. Его встречали глава администрации г. Канаша Родион Мясников, руководители железнодорожных организаций и подразделений дороги. Каковы цели визита А.Лесуна? Об этом рассказывает глава администрации г. Канаша Р.Мясников.
- Родион Алексеевич, какие проблемы вы затронули в ходе встречи с начальником дороги?
- Прежде всего, Анатолий Фёдорович ознакомился с работой подразделений железнодорожного комплекса, затронули мы и социальную сферу. Так, обсудили вопрос о передаче здания бывшего гинекологического отделения городской больницы в собственность ОАО "РЖД" вместе с земельным участком, чтобы в дальнейшем использовать этот объект под детский сад. Преимущественно местами в дошкольном образовательном учреждении планируется обеспечить детей работников железной дороги.
- Вы определили срок передачи?
- Да, это июнь текущего года. Начато оформление соответствующих документов для передачи здания в собственность дороги.
- Как-то ветераны города интересовались судьбой пионерского лагеря "Цивиль", находившегося в прошлом на балансе Канашского вагоноремонтного завода. Что ожидает в будущем эту детскую здравницу? Будут ли звучать в ней детские голоса?
- В ходе нашей беседы эту проблему мы тоже затронули. Речь шла о передаче пионерского лагеря в собственность ОАО "Российские железные дороги". В настоящее время этот вопрос изучается вплотную. Надеюсь, всё решится в пользу детворы.
- Железная дорога - зона повышенной опасности. Несмотря на действующие переходные мосты, люди, зачастую, упрямо шагают через рельсы, пересекая пути, что может привести к непоправимой беде. Какие меры безопасности планируются, чтобы предотвратить несчастные случаи на железнодорожных путях?
- Действительно, нас крайне беспокоит уровень травматизма на дорогах, особенно детского. Поэтому администрацией г. Канаша принято решение о возведении ограды длиной 2,5 км по обеим сторонам вдоль железнодорожных путей в черте города.
- В советские времена крупные предприятия строили на свои средства многоквартирные жилые дома для работников, в том числе и вагоноремонтный завод. Это позволяло создавать крепкий трудовой коллектив, избегать текучести кадров, повышать профессионализм работников, решать многие социальные вопросы, и, как результат, добиваться повышения производительности труда. Согласитесь, хорошая была традиция.
- Человека труда нужно уважать, заботиться о нём, ибо он и есть главная производительная сила, создающая материальные богатства. Об этом никому не надо забывать. Вот и мы хотим возродить эту добрую традицию. Обсуждался вопрос о строительстве многоквартирного жилого дома для железнодорожников в районе пос. Шевле. Кстати, планируется сдать этот первый дом в эксплуатацию в нынешнем году.
- В нашем городе есть такие железнодорожные объекты, которые сохранились до наших дней, но не используются, как, например, водонапорная башня в пос. Шихраны, рядом с дорогой, поворачивающей на Ухманы. Что с ней будет? Снесут?
- Знаете, мы пришли к выводу, что это строение, как памятник старины, нужно сохранить. Для этого башню необходимо привести в надлежащий архитектурный вид, чтобы она стала украшением прилегающей территории и всей местности.
Железнодорожники Канаша имеют неплохой музей. Ныне он разместился в новом помещении, нуждается в финансовом подкреплении, пополнении новыми экспонатами. Ведь приближается знаменательная дата - 150-летие Горьковской железной дороги. Эти вопросы тоже стали предметом разговора при посещении музея Анатолием Фёдоровичем и Родионом Алексеевичем.
Интервьюировал Пётр ЕФИМОВ.