06 июля 2011 г.
Несмотря на повседневную работу, проводимую руководством Канашской дистанции пути среди населения по разъяснению правил безопасности граждан на железнодорожном транспорте, положение остается тревожным, несчастные случаи не уменьшаются.
За пять месяцев текущего года на станции Канаш в результате наезда подвижного состава травмировано 3 человека, в т.ч. все 3 случая закончились тяжелым исходом.
06.01.2011 года в Западном парке станции Канаш гражданин Андреев А.С. (1951 года рождения) при подлезании под вагоном грузового поезда получил множественные ж.д. травмы, хотя на расстоянии 300 метров от места происшествия имеется пешеходный мост.
07.01.2011 года в Центральном парке ст. Канаш гражданин Васильев Г.П. (1967 года рождения) при переходе ж.д. путей в неположенном месте получил множественные ж.д. травмы, хотя рядом в 25 метрах от места происшествия имеется пешеходный мост.
26.03.2011 года в Центральном парке ст. Канаш гражданка Фролова В.Т. (1949 года рождения) стояла на обочине с правой стороны по ходу движения от ж.д. полотна. При проследовании грузового поезда ее качнуло в сторону поезда и задело боковой частью локомотива, она получила закрытый вывих правого плеча.
Примеров можно привести много. Ведь только в 2010 году в пределах ответственности Горьковской железной дороги пострадало 359 человек. 256 из них простились с жизнью. Войны нет, а люди гибнут. А причиной подавляющего большинства этих происшествий стало несоблюдение элементарных мер предосторожности.
Неоднократно мы были свидетелями того, как беспечные и самоуверенные люди прыгают с пассажирских платформ на пути, пролезают под вагонами, перебегают через рельсы, перед близко идущим поездом, высовываются из окон вагонов и дверей тамбуров, залезают на крыши. Один подлезает под вагон, чтобы попасть на другую сторону путей. Другой позволил себе выпить и не чувствует опасности. А поезда сегодня идут с огромными скоростями, 120-140 км/час. Обычный поезд пролетает за секунду 30-40 метров. Отскочить в последнюю минуту вряд ли успеешь. А сколько взрослых и подростков, заткнувши свои уши наушниками крутых плееров, бродит по путям и краю платформ на вокзалах?
Может быть, вы и сами позволяете себе что-то подобное? Остановитесь! Одумайтесь! Оглянитесь! Чтобы каждый гражданин, подросток РФ уважал правила, считался с сигналами светофора, переходами.
Станция Канаш - одно из опасных мест. Непроизводственный травматизм на станциях всегда был высоким. Железная дорога делит город на две части. Люди упорно идут через железнодорожные пути из одной его части в другую. Хотя есть наземные переходы и пешеходные мосты. Но улица длинная. И каждому жителю города хотелось бы, чтобы переход был оборудован именно у его дома. А если в двух-трех шагах его нет - идут напрямик. На станции Канаш постоянно проводится маневровая работа, идут поезда. Даже железнодорожнику сложно понять, по какому пути пойдет маневровый тепловоз. Что уж говорить о простом населении!
Основной причиной травмирования граждан по-прежнему остается несоблюдение ими требований Правил "Нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности и выполнении в этих зонах работ, проезда и прохода через ж.д. пути".
А ведь трагедии можно было избежать, соблюдая простые правила поведения граждан на железнодорожном транспорте:
Запрещается:
- ходить по железнодорожным путям;
- переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров;
- переходить через путь сразу же после прохода одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления;
- переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или красном сигнале светофора переездной сигнализации;
- на станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для перехода через путь;
- проходить вдоль железнодорожного пути на расстоянии 5 метров от крайнего рельса;
- проходить по железнодорожным мостам, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов;
- подлезать под закрытый шлагбаум на железнодорожном переезде, когда шлагбаум начинает закрываться;
- на электрифицированных участках подниматься на опоры, а также прикасаться к спускам, идущим от опоры к рельсу;
- приближаться к лежащему на земле электропроводу на расстояние ближе 8 метров;
- проезжать на крышах, подножках, переходных площадках вагонов;
- посадка и высадка на ходу поезда;
- высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров на ходу поезда;
- стоять на подножках и переходных площадках, открывать двери вагонов на ходу поезда, задерживать открытие автоматических дверей пригородных поездов;
- оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах;
- выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда;
- прыгать с платформы на железнодорожные пути;
- устраивать на платформе различные подвижные игры;
- бежать на платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки;
- подходить к вагону до полной остановки поезда;
- самовольно, без надобности, останавливать поезд.
На железнодорожных путях риск еще в том, что шум от колес по рельсам и соударения автосцепок и других деталей подвижного состава заглушает предупредительные звуковые сигналы об опасности. Поэтому нужно помнить, что нарушая правила безопасности на железнодорожном транспорте, рискуете своей жизнью!
Уважаемые граждане! Помните! Машинист локомотива не может сразу остановить поезд и предотвратить наезд. Визуально же, особенно в сумерки, очень сложно определить, с какой скоростью идет поезд. Ошибка в оценке скорости движения, как правило, стоит ЖИЗНИ!
Уважаемые граждане, хотим вас предостеречь и напоминаем вам о том, что необходимо соблюдать правила личной безопасности при нахождении на железнодорожных путях, проезде в пассажирских и пригородных поездах.
ЗАПОМНИТЕ:
- не используйте железнодорожные пути в качестве пешеходных дорожек;
- при переходе через железнодорожные пути, убедитесь в отсутствии приближающихся подвижных составов;
- переходить пути следует только под прямым углом;
- оказавшись между движущимися составами, пригнитесь к земле;
- обходить стоящий состав следует на расстоянии не менее 5 метров от вагона и локомотива, а между расцепленными вагонами переходить путь разрешается только при наличии расстояния между ними не менее 10 м;
- для перехода пути необходимо пользоваться переходными настилами, пешеходными мостами;
- запрещается пролезать под вагоны;
- не перебегайте пути перед движущимся подвижным составом, а при пропуске поездов необходимо стоять на расстоянии не менее 2 метров;
- дождитесь полного проследования поезда и только потом продолжайте свой путь;
- не позволяйте детям играть на железнодорожных путях;
- при нахождении вблизи путей, на вокзалах всегда держите детишек за руки и не упускайте их из виду, Будьте внимательны и осторожны.
Не проходите мимо детей, нарушающих правила поведения на объектах железнодорожного транспорта и подвергающих опасности свое здоровье и жизнь.
Сегодня ВЫ остановите чужого ребенка, завтра кто-нибудь другой поможет уберечь от беды ВАШЕГО.
Соблюдая эти элементарные правила личной безопасности, которые требуют от вас только внимания и осмотрительности, вы убережете свою жизнь, жизнь своих детей, родных и близких!!!
В.Г.Трофимов, начальник Канашской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструктуры Горьковской ж.д. филиала ОАО " РЖД".