10 июня 2011 г.
Десять фактов нарушения правил дорожного движения водителями мотоциклов, скутеров, мокиков выявили за месяц сотрудники ОГИБДД ОВД по г. Канашу. Езда без шлема и перевозка пассажиров - эти и другие нарушения норм ПДД допускают чаще всего подростки, которые и являются в основном владельцами двухколесных средств передвижения. Проблема еще и в том, что из-за пробелов в законодательстве для вождения скутеров с объемом двигателя не более 50 "кубиков" не надо получать права, не требуется регистрация, не нужно водительское удостоверение, нет необходимости проходить ежегодный техосмотр. Мокики и скутеры, управляемые лихачами-подростками (а иным не исполнилось даже положенных по закону 16 лет), сотрудники ГАИ называют потенциальными "гробами на колесах". В преддверии летнего сезона, во время которого на улицы Канаша выезжают десятки двухколесных агрегатов, борьба с нарушениями правил их владельцами будет усилена.
Увеличивающееся количество новой категории участников дорожного движения - водителей мопедов-скутеров обозначило проблему их безопасности как полноправных участников дорожного движения. Сотрудники Госавтоинспекции, отслеживая ситуацию с данной категорией водителей, установили негативную тенденцию с травмированием как самих "скутеристов" так и других участников дорожного движения. Расхожее мнение о безнаказанности водителей мопедов-скутеров, не имеет ни каких оснований. Это выдумки людей, абсолютно не знающих о существовании законов, регулирующих отношения в сфере дорожного движения и особенно действующих Правил дорожного движения. Действующее законодательство в принципе регулирует все процессы, в которые попадает водитель мопеда-скутера, участвуя в дорожном движении. На мопеды-скутеры в узко установленном случае не распространяются нормы по регистрации транспортного средства и наличие права управления. Но обо всем по порядку. Ниже приведу выдержки, которые напрямую касаются водителей скутеров и мопедов, и это должен знать каждый из них.
Первое и самое главное, кстати, чем многие пренебрегают - водители скутеров должны знать все Правила дорожного движения.
Согласно п.1.2 ПДД определяет статус водителя мопеда-скутера. "Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством. "Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов ну и понятие "мопед" - двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Таким образом лицо, передвигающееся на мопеде-скутере является полноценным "участником дорожного движения", т.е. лицом, принимающим непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя. И вот уже пункты 1.3. определяют обязанности. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами, пункт 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Так как мопед-скутер не является механическим транспортным средством; это следует из определения: "механическое транспортное средство" - транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. Поэтому, на данный момент водитель мопеда-скутера имеет право управлять им без водительского удостоверения. Но при этом, еще раз, мопед-скутер является транспортным средством (немеханическим) и лица управляющие таким транспортом являются ВОДИТЕЛЯМИ, для которых действуют Правила дорожного движения:
2.Общие обязанности водителей
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.2. По требованию должностных лиц, которым предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью дорожного движения и эксплуатации ТС проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Водитель транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, войск гражданской обороны, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения также по требованию должностных лиц военной автомобильной инспекции. В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами. С определениями и обязанностями разобрались. Идём далее, рассмотрим некоторые конкретные правила для мопедов:
19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен на мотоциклах и мопедах;
Кстати, скутерист иногда бывает и пешеходом - "Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.
Обязанности пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части). При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств. Ну и конечно же, наш основной 24-й пункт.
24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом - не моложе 16 лет. Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может снижаться указанный возрастной ценз, но не более чем на 2 года, и устанавливаться порядок, предусматривающий наличие у водителей велосипедов, мопедов и гужевых повозок (саней) документа, подтверждающего знание ими Правил и Основных положений, а у этих транспортных средств - специального регистрационного знака.
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд, возможно, правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
- ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
- перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
- перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
- двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
- двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
При себе необходимо иметь документ подтверждающий законность владения, например, договор купли-продажи, справку счет из магазина. При этом при оформлении документа укажите технические характеристики, в противном случае при встрече с сотрудниками Госавтоинспекции доказать что вам не нужна регистрация будет проблематично.
Для примера это может выглядеть вот так:
Ответственность за совершение нарушений в области дорожного движения в соответствии с действующим Кодексом об административных правонарушениях РФ в отношении водителей скутеров за нарушения в сфере безопасности дорожного движения применяются санкции, установленные следующими статьями:
Ст. 12.29 ч. 2
Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом, велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи, а также водителя механического ТС). Предупреждение или штраф - 200 руб.
Ст. 12.29 ч.3
Нарушение ПДД лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения, штраф - от 300 до 500 руб.
Ст. 12.30 ч.2
Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным участником дорожного движения (за исключением водителя ТС), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего штраф - от 1000 до 1500 руб.
Уголовная ответственность за ДТП, совершенных водителями скутеров.
Верховный суд России принял постановление, в котором дал рекомендации судам карать виновников ДТП из числа водителей скутеров и мопедов не менее жестко, чем автолюбителей. Скутеристу, сбившему человека, грозит до семи лет лишения свободы. Раньше гоняющих на скутерах и мопедах подростков приравнивали к велосипедистам. Правозащитников тревожит, как бы теперь скутеристов не заставили, как и хозяев авто, сдавать на права и регистрировать свои транспортные средства. Идею создания отдельной категории прав для управления мопедами и скутерами в ГИБДД лелеют уже давно. Мопеды и скутеры с рабочим объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров и максимальной скоростью не более 50 км/час по закону не считаются средствами повышенной опасности. И их владельцы не должны сдавать на права. Именно поэтому в случае ДТП они не подпадали под статью 264 УК РФ "нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств", по которой наказывают автомобилистов. Но вот Верховный суд нашел другой способ покарать виновников аварий, гоняющих на скутерах и мопедах. Согласно его постановлению, теперь их будут судить по статье 268 УК РФ "нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта". По ней в случае нанесения тяжкого вреда здоровью человека невнимательному водителю будет грозить срок до двух лет лишения свободы. Если ДТП закончится смертью пострадавшего - до пяти лет, а если погибших несколько - до семи лет заключения. Точно такие же виды наказания предусмотрены для автомобилистов по статье 264 УК РФ. Аварии, которые происходят по вине скутеристов, действительно часто заканчиваются трагедиями.
Подведем итог вышеизложенного.
Лица управляющие мопедами - скутерами должны знать и помнить:
1. Управлять мопедом (скутером) допускается с 16 лет.
2. Знать Правила дорожного движения.
3. При себе иметь документ, подтверждающий законность владения мопедом (скутером).
4. Управлять в застегнутом шлеме.
5. Помнить о том, что водитель мопеда (скутера) несет административную и уголовную ответственность наравне с другими участниками движения. Особое внимание обращаем родителей, решивших приобрести своему ребенку скутер. Приобретая такое транспортное средство, вы ставите здоровье, а иногда и саму жизнь несовершеннолетнего под угрозу. В отношении таких горе-родителей возможно применение санкций статьи 5.35 КоАП РФ.
Призываем вас к пониманию сложности и опасности скрытых в дорожном движении. ДТП прогнозируемо, а значит его можно избежать.
Александр СМИРНОВ, инспектор по пропаганде ОГИБДД ОВД по г. Канашу, лейтенант милиции.