11 августа 2010 г.
При условии достаточного финансирования, пожалуй, по количеству нелестных эпитетов российские дороги занимают одно из первых мест в нашем фольклоре. Справедливости ради стоит заметить, что критиковать мы горазды всегда. А ведь дорожное строительство - труд довольно тяжелый. Мы решили провести беседу с И.Т.Тимофеевым, большим мастером дорожно-строительных дел. Эта тема выбрана нами неслучайно. Еще не так давно подъездные пути к городу Тюмени вызывали массу нареканий со стороны водителей. А сейчас эти дороги выглядят более чем пристойно. Впрочем, сначала наш собеседник пусть немного расскажет о себе.
- Иван Тимофеевич, скажите, пожалуйста, где Вы родились и где проходили годы учебы?
- Родился я 12 октября 1934 года в чувашской деревне Сугайкасы Канашского района, что в двух километрах от райцентра Канаша, который является важнейшим железнодорожным узлом Чувашии.
Отец, Тимофей Романович, погиб в 1943 году в боях за защиту Отечества. Мать работала бригадиром до конца войны. Кроме меня она вырастила брата Геннадия и сестру Валентину.
После окончания семилетки в родной деревне я поступил в среднюю школу №2 в г.Канаше. Через три года получил аттестат зрелости. В 1953-58 годах учился в Приволжском лесотехническом институте им. М.Горького (сейчас - политехнический институт).
По его окончании в Йошкар-Оле женился на молодой и красивой девушке Валентине. Вот уже 52 года мы с супругой Валентиной Гордеевной шагаем вместе, вырастили детей и внуков. Внучка Мария окончила Тюменский госуниверситет с красным дипломом и трудится в Москве. Внуки Андрей и Татьяна учатся в нефтегазовом университете. Младший, Семен, - школьник 5 класса.
- Как сложилась судьба брата и сестры?
- Волею судьбы они остались в Сугайкасах. Валентина окончила Чувашский пединститут имени И.Я.Яковлева, преподает математику в школе. Геннадий получил специальность инженера-механика в Горьковском политехническом институте, работает начальником конструкторского бюро в городе Канаше.
- Мы знаем, что Вы много лет отдали дорожному строительству в Сибири, где Вам довелось руководить бригадами и подразделениями. Вас знают и помнят многие бывшие коллеги. От имени редакции выражаю восторг и восхищение мужеству и стойкости первопроходцев, укладывавших различные пути в тайге, степях и пустынях. Сколько лет вы уже работаете в строительстве? Заканчивали ли Вы какое-то специальное строительное заведение?
- В 1958 году с дипломом инженера-технолога по механизации лесоразработок и транспортировки леса я был направлен на работу в "Комбинаттюменлес". Переехал в Тюмень вместе со своей супругой. Мы, 15 дипломированных специалистов, прибывшие на грузотакси, разместились в доме крестьянина в двухэтажном здании рядом с университетом.
Спустя некоторое время меня из Тюмени направили в Октябрьский леспромхоз. В 70 километрах от этого поселка на Оби располагался Лорбинский лесоучасток. Там я работал мастером, занимался лесозаготовкой и сплавом леса. В подчинении было около 60 рабочих. Жена работала секретарем-статистом. В то время по направлению нам надо было отработать три года.
В 1959 году, убедив руководство в необходимости отъезда (мы ждали прибавления в семье), уволились и переехали в Тюмень. После долгих поисков жилья остановились за рекой у татар в бане. Удалось быстро устроиться на работу в лесотехнический техникум. Мне были предоставлены часы машиностроительного черчения, классное руководство, заведование кабинетом черчения. Началась усиленная педагогическая деятельность.
7 ноября родилась дочь Галина. Несмотря на большие нагрузки, через семестр начал заниматься с дипломниками. От директора поступило еще одно предложение - преподавать технологию металлов.
После двух лет усиленного педагогического труда задумался над проблемой насущной - нет перспективы получения жилья.
В Тюмени организовался институт "НИИПлесдрев", второй институт после "Граждан-проекта", куда меня пригласили работать рядовым инженером. Через полгода, благодаря профсоюзной организации, удалось получить жилье: три семьи начали жить в трехкомнатной квартире. Через год повышение - старший инженер, выезжал на изыскания на железную дорогу "Ивдель - Обь", где были организованы леспромхозы Пионерский, Комсомольский, Малиновский, Самзасский и т. д. Занимался проектированием в Вагайском и Туртасском леспромхозах. Через три года получил двухкомнатную благоустроенную квартиру. В 1964 году в семье появился второй ребенок - сын Александр.
Принимаю очередное решение - увольняюсь из НИИПлесдрева. Иду работать мастером на дорожные работы в автотранспортное предприятие на строительный участок. Начал от прораба, затем начальник участка, главный инженер, заместитель начальника автохозяйства по капитальному строительству. Довелось работать также начальником управления объединения колхозстроя, мастером по строительству автомобильных дорог в дорожно-строительном управлении.
- Обеспечивая высокое качество и безопасность в строительной отрасли, как нам известно, Вы внесли в производство немало своих технических задумок…
- За 50 лет в моей трудовой книжке записано 50 рацпредложений. Один из них, например, называется "Укрепление откосов и русел входных и выходных оголовков водопропускных железобетонных труб под автомобильными дорогами". Оно было опубликовано в журнале "Автомобильные дороги", издаваемом в Москве в 1972 году.
- Какие впечатления остались у Вас от строительства дорожных объектов?
- Впечатления - самые положительные. Проезжая с внуками по автодорогам Тюмень - Ялуторовск, Тюмень - Исетское, гордо рассказываю им о проделанных мною работах на определенных участках автодороги. Такие факты из жизни могут впредь служить для них неплохим примером.
- Иван Тимофеевич, я знаю, что Вы и сейчас не стоите на месте, совершенствуетесь в прямом смысле этого слова. Как Вам это удается?
- При комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР я окончил "высшие государственные курсы повышения квалификации руководящих, инженерно-технических и научных работников по вопросам патентоведения и изобретательства" (ВГКПИ). Разработал методички для пользования студентами лесотехнического техникума.
В данное время работаю экологом в ЗАО "Производственно-технический комплекс".
- Как Вы проводите свободное время?
- Увлекаюсь записями разных событий и мои материалы печатались как в региональных, так и в московских изданиях. Собрание разных информаций составляет три альбома.
Беседовала Ираида МАСЛОВА, редактор газеты "Тёван" города Тюмени. (Интервью печатается в сокращении).