Железнодорожные переезды представляют собой источник повышенной опасности. При пользовании ими лицам, управляющим автотранспортом, следует соблюдать повышенную осторожность.
Как показывает практика, основной причиной аварий на железнодорожных переездах остается человеческий фактор. Это и низкая дисциплинированность водителей автотранспорта, сознательно пренебрегающих правилами проезда через железнодорожные переезды, и недостаточный опыт вождения ими автомобилей.
Последствиями схода составов могут стать как экологическая катастрофа, так и массовая гибель людей, в зависимости от перевозимого груза. Ошибки в оценке дорожной обстановки, беспечность, халатность, небрежность и торопливость являются основными причинами аварий. Самой распространенной ошибкой водителей является проезд на запрещающий сигнал светофора или при закрытом шлагбауме. Переходя через железнодорожный переезд, граждане и водители автомобилей не должны забывать, что по соседнему пути к переезду может приближаться поезд, в этом случае авария неизбежна.
Проезд через переезд - один из самых ответственных технологических процессов в управлении транспортными средствами. Поезд остановить мгновенно невозможно. При применении экстренного торможения, ввиду большой массы поезда, его тормозной путь составляет более одного километра. Не рискуйте и уступите дорогу поезду! После прохождения поезда начинайте движение через переезд, убедившись, что на соседнем пути нет приближающегося поезда.
За 2009 год на железнодорожных переездах Чувашской Республики зарегистрированы 5 ДТП, в результате которых 4 человека погибли и 5 получили телесные повреждения.
03.02.2009 года водитель О., управляя автомашиной ВАЗ, на железнодорожном переезде 661 км перегона Канаш-Шумерля не уступил дорогу грузовому поезду, допустив столкновение. В результате ДТП пострадал пассажир автомашины, получив телесные повреждения.
24.03.2009 года водитель М., управляя автомашиной ВАЗ, на железнодорожном переезде 48 км перегона Чебоксары-Канаш не уступил дорогу тепловозу. В результате ДТП он получил телесные повреждения в виде ЗЧМТ, СГМ, ушиба грудной клетки.
11 июля 2009 года на ж/д переезде 691 км перегона "Канаш-Шоркистры" водитель С., управляя автомашиной Шевроле-Нива, двигаясь на красный запрещающий сигнал светофора, допустил столкновение с электропоездом. В результате ДТП погибли 3 пассажира автомобиля, водитель получил телесные повреждения.
13 октября 2009 года гужевая повозка под управлением Р., на пересечении автомобильной дороги по ул. К. Маркса п. Киря со стороны территории "Лесокомбината" в сторону ж/д переезда, допустил столкновение с мотовозом. В результате ДТП водитель гужевой повозки Р. от полученных травм скончался на месте. Пассажир гужевой повозки А. с телесными повреждениями доставлен в МУ "ЦРБ" г. Алатыря.
21 октября 2009 года на ж/д переезде 11 км 7 ПК перегона "Лапсары - Новочебоксарск" водитель К., управляя а/м КАМАЗ-55111, при переезде через ж/д переезд не убедился в отсутствии приближающегося поезда, а также, при вынужденной остановке, не принял меры для освобождения переезда и совершил столкновение с локомотивом ЧМЭЗ-1929. В результате ДТП К. получил телесные повреждения в виде ЗЧМТ, ушиба грудной клетки, ушибленных ран обеих голеней.
Уважаемые водители! Не подвергайте себя и пассажиров, людей, находящихся в поездах и в районе поезда, опасности. Помните, сэкономив минуты, вы можете сделать несчастными сотни людей. Неукоснительное выполнение правил дорожного движения при проследовании переездов - залог охраны здоровья и жизни людей, сохранности перевозимых грузов и вашего личного благополучия.
Железная дорога является зоной повышенной опасности. Поэтому каждый человек, находящийся вблизи железной дороги, должен соблюдать повышенную бдительность.