04 июня 2010 г.
Кто проезжал в последнее время по федеральной трассе А-151 "Цивильск - Ульяновск", не мог не заметить скопление дорожной техники возле моста через железнодорожные пути и около станции технического обслуживания автомобилей. Роют грунт экскаваторы, снуют туда и обратно груженные грунтом самосвалы.
- Это идет реконструкция автотрассы на 42-м и 43-м километрах, плюс 110 метров, протяженностью в один километр, - рассказал корреспонденту прораб Федоров Владимир Александрович. - Стоимость работ составляет 250 миллионов рублей. Работу мы начали 28 апреля, а завершить должны в октябре нынешнего года.
Чтобы справиться с поставленными задачами к намеченному сроку, дорожники до 1 июня работали по 13 - 14 часов в сутки. А с 1 июня они перешли на круглосуточный режим работы. На участке ежедневно занято 150 - 160 человек. А если взять технику, то в те дни, когда особенно большая нагрузка, только самосвалов - КамАЗов здесь сосредоточивается 60 - 70 единиц. Это не считая 30 единиц другой строительной техники.
Сначала дорожники вели подготовительные работы - это устройство дренажей, снятие растительного слоя. А затем - возведение земляного полотна. Следом идет устройство "дорожной одежды". Проектом предусмотрено большое количество дренажных сооружений, так как в этом районе наблюдаются частые оползни, идет так называемая "верховодка". Чтобы дорога была устойчивой, заложен очень большой дренаж вокруг всей дороги.
- Объект очень непростой в схеме проектных решений, - говорит В.Федоров. - Грунт сильно переувлажнен. Он непригоден для возведения насыпи. А карьеров поблизости нет, поэтому грунт приходится возить из села Корезино Комсомольского района - это за 42 - 46 километров в зависимости от того, на какой участок мы возим.
- Владимир Александрович, а около Ульяновского моста какие работы проводятся?
- Ведутся подготовительные работы по устройству дренажа, чтобы затем проводить возведение насыпи.
- Кого из дорожников, Владимир Александрович, поименно хотели бы отметить?
- В первую очередь - геодезиста Иванова Александра Сергеевича. Он единственный специалист в этой области на все Канашское ТПУ Чувашавтодора, а в ТПУ входят несколько филиалов, в том числе Шемуршинский, Батыревский, Ибресинский. А у самого ТПУ есть Яльчикское и Комсомольское подразделения. Вот ему надо везде успевать. Мастеров очень хочется отметить, они в основном молодые, после армии. Как, к примеру, Володя Григорьев. Он и до армии у нас в ДРСУ работал. И буквально на второй день, не отдохнув после службы, приступил к работам.
Но особо я хочу отметить прораба Тимофеева Леонида Юрьевича. Это специалист с большой буквы. Он в свое время прошел большую школу по земляным работам в Мехколонне-33 на автомобильных и железных дорогах.
- Работы здесь начались, как вы уже сказали, в конце апреля. Примерно, какой объем работ выполнен за месяц с небольшим?
- Где-то на 35 - 40 миллионов рублей. Это наш второй выход на федеральную автодорогу. Если в прошлом году мы были в качестве субподрядчика на реконструкции автодороги М-7 возле г.Цивильска, то в этом году мы впервые выступаем в качестве генподрядчика на автодороге А-151 "Цивильск - Ульяновск".
В.ЛАПИН.