16 октября 2009 г.
НА НОВОЙ ТРАССЕ
Главным предприятием дорожного строительства, дислоцирующемся в нашем городе, является Канашское территориальное производственное управление, филиал ОАО «Чувашавтодор». До нынешнего года филиал объединял Шемуршинское, Батыревское, Ибресинское ДРСУ и Канашское ТПУ, но несколько месяцев назад приказом «Чувашавтодора» эти районные ДРСУ влились в состав ТПУ. Основными видами работ производственного управления являются строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог, производство железобетонных изделий, асфальтобетона и известкового щебня, предоставление услуг автотранспорта и дорожной техники.
Одним из важных строительных объектов нынешнего года канашских дорожников стала реконструкция автодороги «Калинино – Батырево – Яльчики», имеющая для республики большое значение. С пуском в эксплуатацию этой автодороги значительно сократится расстояние для выезда на федеральную автотрассу А-151, минуя город Канаш, из юго-западных районов Чувашии: Алатырского, Порецкого, Шумерлинского.
В теплый и солнечный сентябрьский день приехали мы с главным инженером Канашского ТПУ А. Федотовым на 59-й километр автодороги между деревнями Старые Высли и Вотланы Комсомольского района. По всей трассе работали дорожники в желтой униформе, тут же сосредоточена и дорожная техника: автогрейдеры, бульдозеры, мотокатки, асфальтоукладчик, экскаватор…
- Андрей Николаевич, на какой стадии находится реконструкция данной автодороги вашим ТПУ?
- Работы уже завершаем. Идет асфальтирование тротуаров, ведущих к автобусной остановке, обочин, установка дорожных знаков. На сегодняшний день здесь занято около 60 человек.
- Я бывал здесь в середине восьмидесятых годов прошлого столетия. Дорога была грунтовая, вся в ямах и колдобинах, теперь здесь – сплошной асфальт. Когда приступили к работе, и были ли трудности?
- Работы мы начали в июле, сначала надо было устроить земляное полотно, а грунт взять негде – земельные участки здесь частные, все засеяны сельскохозяйственными культурами. Землю пришлось возить из близлежащих оврагов. А в сентябре дорогу уже заасфальтировали.
- Сколько километров дорог вы построили?
- Три километра 300 метров. Это с 59-го по 62-й километры. Остальные девять километров дорог построила Янтиковская фирма «Дорстрой». Любопытный случай: как-то ко мне на трассе подошел пожилой мужчина, явно пенсионер, из деревни Нижнее Тимерчеево. Знаете, что он мне сказал? «Я ждал, - говорит, - этого момента сорок лет. В Ибреси, на железнодорожную станцию, мы ходили пешком. Теперь есть надежда, что и до нас из Ибресь автобусы будут ходить…»
Да, действительно, очень актуальный, отвечающий требованиям сегодняшнего дня лозунг провозгласил коллектив Чувашавтодора: «Любим Россию, строим дороги, сближаем людей!» Немало населенных пунктов было в республике, которые соединялись между собой только проселочными дорогами, которые в осенне-весеннюю распутицу становились непроходимыми. Теперь до каждой, даже маленькой деревушки в несколько десятков домов проложена асфальтированная дорога. Настанет день, когда и по вновь отстроенной дороге помчатся автобусы, исполнится мечта и пенсионера из деревни Нижнее Тимерчеево Комсомольского района…
КАНАШСКИЕ ДОРОЖНИКИ – ВЕЗДЕ ПЕРВЫЕ
(Окончание. Начало на 1-й стр.).
Восемьдесят лет ОАО «Чувашавтодор» строит, ремонтирует, обслуживает дороги и мосты. Именно в этом году оно праздновало свое 80-летие, к которому Чувашавтодор пришел, победив бездорожье 20-х годов, поднимая разбитые и разрушенные дороги в Великую Отечественную, строя новые, совершенствуя старые, ставя перед собой сложные задачи.
Трудно оценить значение дорожной отрасли для жизнедеятельности нашей республики. От усилий дорожных строителей и эксплуатационников во многом зависит успешное развитие промышленного комплекса, стабильность и успех других отраслей народного хозяйства. Поставленная Президентом Чувашской Республики задача – построить за период 2006 – 2008 годов дороги с твердым покрытием до каждого населенного пункта республики – успешно реализована. Это имеет огромное социально-экономическое значение, поскольку не только создает удобство жителям, но и способствует увеличению объему перевозок, обеспечит бесперебойные и надежные экономические связи между предприятиями Чувашии.
За этот период 479 сельских населенных пунктов были соединены автомобильными дорогами с твердым покрытием протяженностью почти 1000 километров. Новые дороги фактически вдохнули новую жизнь во многие деревни, стали стимулом для дальнейшего развития крестьянско-фермерского хозяйства, помогли в успешной реализации на селе нацпроектов в области образования и здравоохранения. Благодаря построенным трассам дети из населенных пунктов, где нет своих школ, получили возможность ездить на учебу на школьных автобусах. Машины «скорой помощи» по новым дорогам теперь смогут добраться до самых малых деревень, а их жители получат своевременную медицинскую помощь.
Только силами Чувашавтодора за время выполнения Президентской программы было построено 315, 5 км автодорог, соединено 217 населенных пунктов и освоено 3433, 4 млн. рублей.
В этом успехе Чувашавтодора велика доля коллектива Канашского территориально-производственного управления, силами которого только в прошлом году построено 28 километров дорог с твердым покрытием, освоено сотни миллионов рублей, выделенных из федерального и республиканского бюджетов.
«На каких объектах, и с каким успехом трудятся сегодня канашские дорожники?» - на эти и другие вопросы нашего корреспондента отвечает заместитель директора Канашского ТПУ В.Александров.
- Василий Семенович, ваше территориально-производственное управление – филиал ОАО «Чувашавтодор». Раньше оно носило другое название: «Канашское дорожное ремонтно-строительное управление», т.е. «Канашское ДРСУ», и вдруг такая «смена вывески»…
- Это, прежде всего, результат того, что Шемуршинское, Ибресинское и Батыревское ДРСУ, ранее функционировавшие как самостоятельные структурные подразделения в составе Чувашавтодора, нынче влились в наше ТПУ, вот с этим и связано изменение названия организации.
- Этого, видимо, вынудил экономический кризис…
- Конечно. Зачем содержать лишние штатные единицы в районах, когда всю их работу могут выполнять экономисты, бухгалтера и инженеры производственно-технического отдела филиала?
- Сколько километров автодорог республиканского значения и сколько километров местных автодорог обслуживают канашские дорожники?
- Если взять по каждому ДРСУ, то цифры выглядят так: у батыревцев дорог республиканского значения 96 км, местных – 139; у ибресинцев – 198 и 183 км; у шемуршинцев – 23 и 201 км. А Канашское ТПУ обслуживает дорог республиканского значения 192 километра, и 182 км местных автодорог. Всего Канашский филиал обслуживает 509 км дорог республиканского подчинения и 705 км – местных автодорог. Если сложить обе цифры, получится внушительная сумма – 1214 километров… Эти дороги расположены в 7 районах республики.
- Да, действительно, цифра внушительная. Но немало сил и средств необходимо, чтобы в порядке содержать их в зимнее время, когда пурга и метели за ночь заметают трассу, а в оттепели автомобильные дороги превращаются в каток. Готовится ли ТПУ к работе в зимних условиях?
- Самая неблагоприятная пора для дорожников – это зима. Но подготовку к работе в зимних условиях мы начали ещё в сентябре. Привели в порядок базы для хранения песка, готова и снегоуборочная техника. Заготовлено более одной тысячи тонн соли, 12 тысяч тонн песка. Это составляет 60 процентов от их требуемого количества. К 1 ноября всей требуемой соляно-песочной смесью запасемся в необходимом количестве. Как говорится, зиму встретим во всеоружии.
- Василий Семенович, Чувашавтодор в этом году отметил 80-летний юбилей. В его успехах немалая доля и канашских дорожников. Только по Президентской программе «О мерах по ускоренному завершению строительства автомобильных дорог Чувашской Республики» в прошлом году вами построено 28 километров автомобильных дорог с твердым покрытием. Тем самым канашские дорожники в очередной раз продемонстрировали свое мастерство и качество, которые были бы невозможны без вложения частички труда тех, кто трудится сегодня в вашем коллективе. На каких объектах трудятся сегодня дорожники?
- Вы правы. Успехи наши неоспоримы. Но в этом году объем работ намного сократился. Всему причиной - финансовый кризис, охвативший и дорожную отрасль. Но, несмотря на трудности, по мере возможности строим новые дороги, реконструируем старые. С января 2009 года работали на строительстве участка автодороги М -7 «Волга» в обход города Нижнего Новгорода. В зимний период выполнены работы по разработке выемки и устройству земляного полотна.
Выполнены работы по устройству временной автодороги с твердым покрытием протяженностью 2, 7 км. Ориентировочно в этом году мы должны были выполнить работы на 308 млн. рублей, но из-за временного прекращения финансирования работ освоили всего 114 млн. рублей. Но и эта цифра внушительная. Кроме того, наши дорожники усиленно трудились на автомагистрали А-151 на отрезке дороги Шемурша – Ульяновск. Здесь капитально отремонтировали 9 километров дороги.
В добавление к этому скажу, что мы неплохо поработали и на реконструкции автодороги Калинино – Батырево – Яльчики. Приступив к земляным работам в июле месяце, уже в сентябре завершили укладку асфальта на участке дороги протяженностью 3 км 300 м, освоив 61 миллион рублей. Пуск в эксплуатацию этой дороги для нашей республики имеет большое значение. На шестьдесят километров сократится путь выезда на Ульяновскую трассу из Алатырского, Порецкого и Шумерлинского районов. Работы здесь почти завершены, идет подготовка необходимой документации для представления в государственную комиссию.
- Василий Семенович, проводятся ли в ТПУ конкурсы профессионального мастерства?
- Развитие предприятия напрямую зависит от уровня профессионализма каждого сотрудника. Поэтому конкурсу профессионального мастерства «Лучший по профессии», целью которого является повышение престижа рабочих специальностей и профессиональных достижений, уделяется большое внимание. В августе 2008 года в масштабе Чувашавтодора прошел конкурс среди машинистов бульдозеров на границе Канашского и Урмарского районов, где от нашего ТПУ принимал участие бульдозерист Васильев Андрей Альбертович. Конкурс «Лучший по профессии» среди машинистов бульдозеров проводился впервые.
Участники соревнования должны были выполнить свою обычную работу – возвести земляную насыпь высотой 30 см на участке длиной двадцать метров. По отраслевым нормативам у машиниста бульдозера на это должно уходить 73 минуты. Кроме практической части соревнования, конкурсанты принимали участие и в теоретической части соревнования. Касались они тонкостей технической эксплуатации бульдозера, правил дорожного движения и охраны труда. За каждый правильный ответ машинистам начислялись баллы, качество возведенной земляной насыпи оценивала авторитетная «судейская коллегия», вооруженная теодолитом и рулеткой. Так что победителем конкурса мог стать только специалист высочайшего класса. С гордостью могу сказать, что победу в этом конкурсе завоевал наш бульдозерист Андрей Альбертович Васильев.
В этом году в Алатыре на конкурсе «Лучший по профессии» состязались автогрейдеристы. Здесь также победу одержал наш автогрейдерист Шашков Юрий Васильевич.
- Чувашавтодор ежегодно проводит и Спартакиады…
- Самым зрелищным и захватывающим мероприятием считается Спартакиада работников предприятия, которая проводится в масштабе Чувашавтодора по волейболу, баскетболу, футболу, бегу на различные дистанции, дартсу, перетягиванию каната и другим видам спорта. В мае нынешнего года в преддверии празднования 80-летия ОАО «Чувашавтодор» прошла Спартакиада на стадионе «Олимпийский» по 11 видам спорта, где, набрав наибольшее количество очков, победу завоевала команда канашских дорожников.
Мы ежегодно проводим Спартакиады и в масштабе своего филиала. Нынешняя прошла в Яльчиках, стала очень зрелищным и массовым мероприятием. Здесь самой сильной оказалась команда асфальтобетонного завода Канашского ТПУ.
Пользуясь случаем, хочу добрые слова высказать в адрес ветеранов, у которых стаж работы на нашем предприятии составляет 20 лет и больше. Таких набирается 35 человек. Здесь лидером является водитель Симушкин Андрей Иванович. Сорок один год проработал он на нашем предприятии, и в этом году ушел на пенсию.
Более тридцати лет стажа у Заслуженного строителя Чувашской Республики бульдозериста Геннадия Михайлова, Вячеслава Пименовича Максимова, тоже бульдозериста, экскаваторщика Анатолия Ивановича Белова. Анатолий Иванович находится на заслуженном отдыхе. Но как только начинается строительный сезон, он каждый год садится за штурвалы экскаватора и трудится, не покладая рук.
Я от души поздравляю весь трудовой коллектив Канашского филиала Чувашавтодора, ветеранов дорожного производства с их профессиональным праздником – Днем работников дорожного хозяйства, желаю каждому работнику счастья и благополучия, любви и здоровья, много интересной, творческой работы и успехов в ней!
С праздником, дорогие друзья и коллеги!
В. ЛАПИН.