30 июля 2008 г.
День железнодорожников в городе Канаше проходит как подлинно народный, добрый, главный праздник города.
Канаш – крупный железнодорожный узел. Его справедливо называют железнодорожными воротами республики. Своим рождением, становлением и развитием он обязан именно стальным магистралям. В городе располагаются предприятия, которые обслуживают эту важнейшую отрасль народного хозяйства.
К празднику в краеведческом музее открывается железнодорожный зал, экспонаты которого будут раскрывать историю города и его основных предприятий. Мы, поколение, имеющее наш красивый и перспективный Канаш, обязаны были это сделать. И вот, недавно, руководство ЗАО «Промтрактор-Вагон» и отдел культуры администрации города пришли к единому мнению, что экспонаты заводского музея найдут достойное место в историческом зале краеведческого музея. Множество документов, наград, фотографий и подшивок газет «Вагонник», а также самое ценное, реликвии завода – переходящие красные знамёна. Они были вручены заводу за образцовое выполнение государственных заданий по ремонту вагонов и оставлены за коллективом завода на постоянное хранение. Эти ценные реликвии выставлены в одном из самых красивых и светлых залах музея. Кроме того, у нас появились макеты бронепоездов времен Великой Отечественной войны, напольные часы с боем. Эта экспозиция будет действовать постоянно.
У вагоноремонтного завода богатая традиция, славная история…
В начале 30-х годов прошлого века в стране возросли грузовые перевозки на железных дорогах. Соответственно, повысилась потребность в производстве новых и ремонте находящихся в эксплуатации грузовых вагонов. Тогда, в 1933 году, народным Комиссариатом путей сообщения страны было решено построить три одинаковых завода по ремонту грузовых вагонов: в Дарнице (Украина), Попасной (Донбасс) и у нас, в Канаше.
На площади в 44, 2 га планировалось возвести товарный и механический комбинаты, кузнечный, чугунолитейный, деревообделочный, утилизационный цехи, пожарное депо, газогенераторную и кислородную станции, компрессорную, теплоэлектроцентраль, разные склады и другие объекты. В полутора километрах от заводской площадки наметили построить социалистический город с благоустроенными домами для будущих вагоноремонтников. Впервые в Канаше должны были появиться дома с центральным отоплением, водопроводом и канализацией.
На строительные работы государство выделило 78 миллионов рублей, в том числе 20 миллионов - на социально-культурное и жилищное строительство. Масштабы стройки по тому времени были огромны. По существу, рождался новый город. Без преувеличения можно сказать, что своим становлением, развитием Канаш обязан вагоноремонтному заводу. Он был и остаётся самым главным предприятием города.
Строительство завода было начато в 1934 г. На строительных площадках было занято более трёх тысяч человек. Проводились массовые субботники, в которых принимали участие горожане и жители Канашского района. Появились улицы Трудовая, Горького, Ильича, Октябрьская. Завершались работы на комбинатах и в цехах. Строились дома на соцгороде. Были сданы в эксплуатацию клуб и детские ясли.
16 июня 1936 года Народный комиссариат путей сообщения СССР издал приказ об окончании строительства Канашского вагоноремонтного завода, и этот день вошёл в историю как дата его основания.
Первым директором ВРЗ с 1934 по 1938 годы был Мокеев Матвей Васильевич.
Знаменательной датой в истории предприятия стал 29 июня 1940 г. В этот день Государственная комиссия приняла завод в постоянную эксплуатацию.
В годы Великой Отечественной войны, выполняя заказы фронта, коллективом вагоноремонтного завода построено 4 бронепоезда: «Комсомол Чувашии», «За Родину», «Им. Кутузова», «Им. Суворова». Капитально отремонтировано 46 бронепоездов. Вагоноремонтники на строительство бронепоездов «Комсомол Чувашии» и «За Родину» из личных сбережений внесли 54, 1 тыс. рублей, за что им была объявлена благодарность от Верховного Главнокомандующего И.В. Сталина.
Коллектив завода неоднократно становился обладателем переходящего Красного Знамени Министерства путей сообщения и ЦК профсоюза работников железнодорожного транспорта и транспортного строительства. В 1981 году завод награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Вклад завода в развитие народного хозяйства за свой 72-летний период – это более полумиллиона отремонтированных вагонов, сотни тысяч тонн запасных частей для железных дорог страны.
В 2006 г. на базе имущества Канашского вагоноремонтного завода образовано закрытое акционерное общество «Промтрактор-Вагон». С сентября прошлого года предприятием руководит Игорь Владимирович Гиске. Канашцы знают, что ЗАО «Промтрактор-Вагон», образно говоря, сейчас переживает вторую молодость: здесь строится универсальный сварочно-сборочный корпус по выпуску вагонов нового поколения. Этот проект - крупнейший в России.
Нас знают, о нас говорят далеко за пределами Чувашии, и мы обязаны этим именно, скажем по старинке, вагоноремонтному заводу. У нас перед ним есть гражданский долг. Мы, работники музея, будем прославлять наш город и дальше: музей, благодаря выгодному расположению относительно к железнодорожному вокзалу, принимает много гостей из других городов, республик и регионов. Его двери всегда открыты, т.к. вся наша деятельность является школой воспитания подрастающего поколения, тех, кто вступает в семью рабочих.
Презентация выставки под названием «Мы в профессии люди не случайные» состоится 1 августа в честь 115-летия железной дороги. Ваше присутствие ещё раз подчеркнёт важность нашего дела и уважение к истории города, то есть, к самим себе. Мы будем рады каждому!
Источник: "Канаш"