28 марта 2008 г.
В 2005 году ОАО «Канашский автоагрегатный завод» стало частью крупнейшей российской автомобилестроительной компании и вошло в состав дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ», как и Ликинский, Голицинский, Павловский, Курганский автобусные заводы, ЦТД «Русские автобусы». Группа «ГАЗ» - это флагман отечественной автомобильной промышленности, крупнейший холдинг. Объединяющий свыше 20 предприятий в 18 регионах России и за рубежом, на которых работают более 100 тысяч человек.
ИЗ ИСТОРИИ ЗАВОДА
В ноябре 1944 года на базе небольшой мастерской был создан мотороремонтный завод, насчитывающий 27 единиц оборудования. Трудились тогда на предприятии 42 человека. Они ежегодно ремонтировали порядка трехсот моторов. В 1946-1958 годах были построены основные цеха и подсобные помещения, уровень механизации составлял чуть более 21 процента.
В 1959 году, в связи с изменением номенклатуры выпускаемой продукции, мотороремонтный завод переименовали в завод автомобильных запасных частей. В 1967 году стали наращивать мощности по выпуску деталей и узлов тормозной группы к автомобилям. В апреле 1968 года был возведен первый фундамент главного производственного корпуса, в который заложили капсулу с обращением к потомкам.
Через четыре года в эксплуатацию сдали первую очередь корпуса, ремонтно-механический и инструментально- штамповочный цеха с новыми станками.
70-е годы прошлого столетия – период наиболее интенсивного развития предприятия. Завод начинает специализироваться на выпуске тормозных узлов и деталей колесно-ступичной группы для грузовых и легковых автомобилей «ЗИЛ», «ГАЗ», «Волга», «УАЗ», автотракторных прицепов и полуприцепов.
В 1976 году предприятие переименовано в автоагрегатный завод. В начале 80-х годов минувшего столетия завод стал выпускать пневмотормоза для тракторных прицепов, отдельные детали передней оси автобуса «ЛиАЗ-667» Ликинского автозавода. На экспериментальном участке завода впервые в СССР осваивается производство передней оси для нового городского автобуса «ЛиАЗ-5256» и тормозов, оснащенных механизмами клинового разжима тормозных колодок по лицензии западногерманской фирмы «Перрот-Бремзе». Ось сконструирована как унифицированный агрегат, используемый на многих моделях больших городских автобусов и троллейбусов.
В 1992 году завод акционируется, а через год начинает осваивать выпуск передней оси автобусов «ПАЗ-3205». Шесть лет спустя завод приступил к серийному производству заднего ведущего моста к автобусу «ЛиАЗ-5256», а затем и ведущих мостов для экскаваторов.
ЗАВОД СЕГОДНЯ
В настоящее время предприятие располагает современным высокопроизводительным оборудованием в количестве более тысячи единиц. В основном это металлорежущие станки, объединенные в автоматические и механизированные поточные линии. На заводе задействованы более полусотни станков с числовым программным управлением и обрабатывающих центров. Немало здесь и шести-восьми шпиндельных токарных полуавтоматов разных моделей.
Нынешнюю техническую политику автоагрегатного завода определяет принцип гибкой технологии, что позволяет с незначительной переналадкой и заменой инструмента обрабатывать на одном и том же оборудовании широкую номенклатуру деталей и сборочных единиц. Этот же принцип является основным и при комплектовании полуавтоматических линий. На черновой обработке эффективно используются высокопроизводительные токарные полуавтоматы, на чистовой – высокоточные станки с ЧПУ.
На сегодня основную номенклатуру ОАО «КААЗ» составляют передние оси и ведущие мосты для автобусов, оси автотранспортных прицепов. Предприятие все прочнее завоевывает определяющее место среди российских изготовителей продукции машиностроения. На заводе создана высококвалифицированная конструкторская служба. Ведется разработка по освоению новых конструкций передних осей и ведущих мостов для целого модельного ряда автобусов предприятий Бизнеса «Автобусы».
В настоящее время «КААЗ» поставляет свою продукцию в ООО «Павловский автобусный завод», «Ликинский автобусный завод», «Курганский автобусный завод», филиал Центрального торгового дома «Русские автобусы».
ПРОИЗВОДСТВО
НАРАЩИВАЕТСЯ
Ныне на предприятии под руководством управляющего директора В. Филиппова трудятся более одной тысячи человек. Завод устойчиво наращивает темпы производства. С каждым годом повышается объем выпускаемой товарной продукции, улучшаются технико-экономические показатели. Так, в 2007 году было произведено товарной продукции на сумму 914103,5 тыс. рублей, что составило 124,4 % к уровню 2006 года. Выручка от реализации продукции достигла 956144,0 тыс. руб. (с учетом НДС – более 1 млрд. руб.), то есть увеличилась на 124,8 % по сравнению с 2006 годом. Растет материальное благосостояние работников. В прошлом году среднемесячная заработная плата по заводу составила 10201 рубль (рост к уровню 2006 года – 121,1 %). Отрадно, что увеличивается численность промышленно-производственного персонала, растет производительность труда (122,1 %), чистая прибыль в истекшем году составила 4020 тыс. рублей. Это результат напряженной работы всего коллектива предприятия. С высокой отдачей трудятся члены бригады по обработке тормозных колодок, фрезеровщики Г.Гаврилов, Н.Егоров, сверловщики В.Дмитриева, М.Лысенина, З.Ермолаева, Н.Викторова, а также инженер-конструктор ОГК В.Ермолаев, инженер-программист ОГТ В.Антонов, инженер по качеству ОТК В.Терентьева, контролер ОТК И.Филиппова, главный специалист экономического отдела Г.Салахутдинова, наладчик станков с ЧПУ Ю.Украинцев, главный специалист группы материально-технического снабжения М.Гурьев, наладчик автоматических линий и агрегатных станков А.Марков, слесарь-инструментальщик Ю.Михайлов, токарь МСП С.Скворцов, старший кладовщик склада готовой продукции Н.Пашкова, участок обработки суппортов (мастер Н.Мусадаирова) и другие структурные подразделения предприятия. Сверловщик МСЦ Василий Баранов, к примеру, выполняет наиболее сложные и ответственные операции по обработке ступиц на оси и мосты автобусов.
Более 20 лет трудится на заводе слесарь-сборщик Геннадий Порфирьев, который с высоким качеством собирает центральные редукторы на ведущие мосты автобусов. Высоким рабочим настроем отличаются коллективы термического и других участков.
СИСТЕМА МОТИВАЦИИ ТРУДА
В целях создания благоприятных условий труда и жизни работников ОАО «КААЗ» руководство предприятия, кроме действующих Положений о премировании, учредило целый комплекс социальных программ на 2008 год, который предусматривает ряд льгот и компенсаций. Каковы же они? Как пояснила директор по персоналу и организационным вопросам ОАО «КААЗ» Татьяна Любова, для вновь принятых работников установлена ежемесячная адаптационная надбавка в размере одной тысячи рублей, компенсируется проезд к месту работы и обратно на транспорте пригородного и междугороднего сообщений (по утвержденному тарифу транспортных предприятий), также установлена компенсация части родительской платы за содержание детей в детских дошкольных учреждениях в размере от 50 до 70 %, работникам выдается премия за ведение здорового образа жизни – с мая т.г она устанавливается в размере 25 % от тарифной ставки, при получении жилищного ипотечного кредита работники пользуются льготой на погашение процентов за кредит. Согласно договору с банковским учреждением, компенсация на погашение процентов за кредит составляет 50 %, стимулируется работа наставников – за ведение производственного обучения им ежемесячно выплачивается по 1000 рублей за каждого ученика.
Есть возможность обучения в высших учебных заведениях будущих специалистов за счет завода. Поэтому мы приглашаем выпускников учебных заведений, желающих получить профессию машиностроителя и потом работать на нашем заводе. Предприятие выделяет средства в размере 30 рублей в день на компенсацию питания работников, бесплатно выделяет новогодние подарки для детей своих работников, обеспечивает выделение путевок в детские оздоровительные лагеря.
За долголетнюю и безупречную работу на предприятии (в зависимости от рабочего стажа), а также по юбилейным датам работники поощряются денежными премиями в размере от 300 до 1350 рублей. Есть немало и других стимулирующих льгот. Так, в связи с бракосочетанием или рождением ребенка выделяется 700 рублей, призывом в Российскую Армию – 500 рублей, за успешное окончание учебного заведения – 350 рублей, действует система поощрений работников к Дню машиностроителей, Дню защитника Отечества, Международному женскому дню, неработающих пенсионеров по юбилейным датам.
За многолетний добросовестный труд немало заводчан удостоены государственных наград, среди которых немало рабочих и специалистов, руководителей производственных участков, цехов. Добрых слов заслуживают, к примеру, бывший директор завода А.Карабанов, слесарь-инструментальщик МСЦ А.Константинов, ведущий инженер А.Митронин, награжденные орденами «Знак Почета», наладчик МЦ Г.Димитриев удостоен ордена Трудового Красного Знамени, фрезеровщик ИШП М.Семенов и бывший наладчик МСЦ-2 В.Владимиров - орденов Трудовой Славы 3-й степени и многие другие работники.
Не так давно нагрудным знаком «Почетный машиностроитель» Министерства промышленности и энергетики Российской Федерации был награжден директор по развитию производственных систем М.Хайбуллин, Почетной грамотой министерства – наладчик оборудования и агрегатов термообработки М.Горбунов, Почетными грамотами управляющей компании – оператор станков с ЧПУ С.Кончин, начальник бюро строительства и технадзора З.Царегородцева и другие работники.
Значительные средства выделяются на организацию и проведение физкультурно-оздоровительных, культурно-массовых мероприятий, подготовку и переподготовку работников с целью освоения новых или смежных профессий, на обеспечение их бесплатной спецодеждой, обувью, средствами индивидуальной защиты, работающие во вредных условиях труда обеспечиваются талонами на молоко.
В случае, если работник тяжело заболел, то ему оказывается материальная помощь на лечение и приобретение медикаментов (при тяжелом заболевании, связанного с хирургическим вмешательством или онкозаболевании). В истекшем году были выделены средства на сумму 90 тысяч рублей для приобретения кардиостимулятора. Предусмотрены и меры по компенсации ритуальных услуг, оказании помощи при уходе на заслуженный отдых по старости.
- Татьяна Ивановна, в настоящее время почти все промышленные предприятия нуждаются в дополнительной квалифицированной рабочей силе, специалистах. Испытывает ли потребность в них ваше предприятие? – интересуюсь я.
- На сегодняшний день мы приглашаем на работу мастеров, наладчиков автоматических линий и агрегатных станков (АЛиАС), сверловщиков, токарей, наладчиков станков с ЧПУ, слесарей-инструментальщиков, фрезеровщиков, слесарей-ремонтников установок ТВЧ, слесарей-ремонтников, наладчика сварочных аппаратов. У нас довольно сложное оборудование, поэтому требуются грамотные, толковые работники. Естественно, если человек проявит желание обучиться ремеслу, то в этом мы ему поможем.
НА СНИМКАХ: коллектив 1-й смены термического участка (в первом ряду слева направо): лаборантка Т.Салахова, термист З.Васильева, бригадир Л.Давыдова, термист О. Владимирова; во втором ряду: директор по производству О.Григорьев, термист О.Чумерин, электромонтеры А.Мышкин, Н.Сорокин.
Источник: "Канаш"